上海昌吉地質儀器儀表有限公司 潤滑油在高壓下的流變學性質是近年來國內外潤滑領域研究的重要課題，
其主要的研究內容之一就是潤滑油的粘度隨壓力的變化關系，即壓粘特性。
潤滑油的粘度和壓粘系數對于彈流接觸區油膜厚度和牽引力的計算有很大影響。
而影響潤滑油粘度的因素有很多，其中壓力是重要因素之一，因此研究壓力對潤滑油粘度的影響有著重要意義。
高壓旋轉粘度計采用磁性聯軸器實現無接觸傳動，從而解決高壓下旋轉件動密封問題。
磁性聯軸器的傳遞扭矩通過理論計算、有限元分析和試驗驗證，確保其滿足儀器需要。
采用高壓旋轉粘度計對幾種國產合成油的粘度進行測量，并對結果進行分析。
壓力增加，合成潤滑油粘度隨之增加，而且增加速率隨 著壓力增加而增大；隨著剪切速率的增加，
粘度隨壓力的變化趨勢趨于平緩，即壓粘系數逐漸減小；另外，在高壓下，隨著剪切速率增加，
潤滑油粘度迅速減小，表現出明顯的剪切稀化作用，非牛頓性顯著。
（1） 高壓旋轉粘度計是靠柱塞移動來加壓的，由于不同的潤滑油壓
縮性不同，在測某些油樣時，由于柱塞的行程不夠而不能達到預期的壓
力，若加長柱塞，則強度不夠，需要對這部分結構做改進。
（2） 在測試潤滑油的粘度時，由于儀器結構的限制，忽略了溫度的
影響，使測試結果有一定偏差；另外由于沒有加熱裝置，只能測常溫下的粘度。
（3）只對幾種合成油作了測試，要想完整了解潤滑油的壓粘關系，還需要進行大量的實驗研究，
建議選擇不同類型的潤滑油進行壓粘關系的測量，從中提取總結出壓力對潤滑油粘度的影響。